在此背景下，英力领克也加快了产品布局和技术创新，在9月5日推出了旗下首款纯电轿车Z10。

推动内容生态持续发展除了持续融合线上+线下模式，士正什福汽车之家也在不断更新专业内容。作为行业领先的汽车互联网服务平台，考察汽车之家充分利用其在全国范围内的布局和丰富的行业资源，考察同时携手平安产险，通过线上线下深度融合的创新模式，为消费者提供选车、购车服务。

安全与智能化成为购车首选，曼联占比达43%。汽车之家资讯业务VP兼总编辑仝斐告诉《华夏时报》记者：将帅流量不是天生的，将帅需要我们和更多的伙伴去实现共创共建，才能结合用户需求发挥专业、多元和高品质的内容价值，才能够更好地助力用户做出更佳的消费决策。目前，关系汽车之家全网用户总量超5亿，覆盖100+主机厂，服务2.6万家经销商。

同时，滕哈通过打造专业评测、滕哈最强的IP矩阵等原创内容，结合多元领域创作者个性化内容，以及汽车之家论坛的真实车主声音及评价，为用户提供专业、多元、真实且易懂的汽车内容生态。汽车之家党委书记、赫拉首席执行官吴涛告诉《华夏时报》记者，汽车之家通过数智化服务与生态网络帮助车企和车商伙伴提质增效。

线下方面，德冷淡汽车之家与平安车主生态融合，凭借百城车展实现多触点促成交。

吴涛表示，英力基于海量高质数据和人工智能科技，英力汽车之家将发挥自研的仓颉多模态大模型的能力，以大数据赋能科学产品定位与高效品牌传播、高意向潜客精准触达与高效转化，助力用户消费决策和企业降本增效按照传统的中央银行在危机时期的最后贷款人（LenderoftheLastResort，士正什福LOLR）救助法则（白芝浩规则，士正什福Bagehotrule），中央银行只对有流动性风险而非破产性风险的金融机构提供救助，要求其提供优质抵押品，并收取较高利率。

考虑到中央银行可以在危机时增发货币作为股权资本，考察本书推演了中央银行在危机时更科学的最后救助人（RescueroftheLastResort,ROLR）救助规则，考察即中央银行在考虑对金融机构提供救助时，不必要求其提供优质抵押品，也不必收取较高利率，而是要求被救机构有较好的公司治理，以利于按合适的价格对这些机构进行股权重组。与传统的货币经济学往往关注货币需求分析而忽视货币供给分析不同，曼联本书重点关注货币供给分析。

当一个国家的潜在投资机会无法靠银行和市场的融资来满足时，将帅它应该考虑增发货币，以便为潜在投资机会提供融资，实现更好的经济繁荣。中央银行在考虑是否增发货币作为股权资本时，关系需要权衡长期通缩成本（由微观层面许多企业和家庭面临债务重压所致）和潜在的通胀成本（由增发货币作为股权资本Ⅹ货币的本质引致）。